{"id":461,"date":"2015-04-06T12:09:10","date_gmt":"2015-04-06T15:09:10","guid":{"rendered":"http:\/\/novositedoaeroclube.pe.hu\/?page_id=461"},"modified":"2018-01-12T07:38:35","modified_gmt":"2018-01-12T10:38:35","slug":"como-se-tornar-piloto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/como-se-tornar-piloto\/","title":{"rendered":"Como se tornar Piloto de Avi\u00e3o"},"content":{"rendered":"

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Como se Tornar Piloto de Avi\u00e3o<\/h1>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>
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Piloto Privado de Avi\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O primeiro passo na carreira profissional<\/strong><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 O curso de piloto privado de avi\u00e3o \u00e9 o primeiro passo na carreira profissional de aviador. Ao fim dos cursos te\u00f3rico e pr\u00e1tico o aluno estar\u00e1 apto a voar, e estar\u00e1 preparado para a pr\u00f3xima etapa, o curso de piloto comercial de avi\u00e3o.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 A licen\u00e7a de piloto privado, permite o aviador a voar em comando de aeronaves monomotoras em condi\u00e7\u00f5es visuais, por\u00e9m n\u00e3o permite a atua\u00e7\u00e3o no mercado profissional, sendo esta, uma atribui\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a de piloto comercial.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Abaixo est\u00e3o descritas as etapas para a forma\u00e7\u00e3o de piloto privado de avi\u00e3o:<\/p>\n

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Pr\u00e9-requisitos:<\/strong><\/p>\n

18 anos de idade<\/em><\/p>\n

Segundo Grau Completo<\/em><\/p>\n

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Primeira Etapa:<\/strong><\/p>\n

Certificado m\u00e9dico aeron\u00e1utico (CMA)<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 O CMA \u00e9 uma aprova\u00e7\u00e3o de que o aviador est\u00e1 apto, f\u00edsica e mentalmente, para voar. \u00c9 composto por uma bateria de exames m\u00e9dicos realizados em uma das clinicas credenciadas pela ANAC (Agencia Nacional e Avia\u00e7\u00e3o Civil) ou nas juntas especiais dos Hospitais da For\u00e7a A\u00e9rea.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 O exame m\u00e9dico exigido para pilotos privados \u00e9 o de Segunda Classe, e normalmente s\u00e3o gastos dois dias em exames (Primeiro dias com exames f\u00edsicos e o segundo com exames psicol\u00f3gicos).<\/p>\n

 <\/p>\n

Segunda Etapa:<\/strong><\/p>\n

Curso Te\u00f3rico de Piloto Privado<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ap\u00f3s a certifica\u00e7\u00e3o m\u00e9dica o aluno estar\u00e1 apto a realizar o curso te\u00f3rico de Piloto Privado. \u00c9 um curso com dura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 3 meses (270 horas-aula) e conta com as seguintes mat\u00e9rias:<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Teoria de Voo e Aerodin\u00e2mica<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Conhecimentos t\u00e9cnicos e motores<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Meteorologia<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea IFR<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Regulamentos de Tr\u00e1fego A\u00e9reo<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Regulamenta\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o Civil<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medicina de Avia\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Seguran\u00e7a de Voo<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Combate ao Fogo em Aeronaves<\/em><\/p>\n

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Os cursos te\u00f3ricos de piloto privado do Aeroclube de Goi\u00e1s acontecem de Segunda a Sexta no seguinte per\u00edodo:<\/p>\n

Matutino: \u00a0\u00a0\u00a0 08:00h as 11:40h<\/strong><\/p>\n

Noturno:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 19:00h as 22:40h<\/strong><\/p>\n

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Terceira Etapa:<\/strong><\/p>\n

Banca de Piloto Privado da ANAC<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ap\u00f3s o t\u00e9rmino satisfat\u00f3rio do curso de piloto privado o aluno-piloto estar\u00e1 apto a realizar a banca (ou exame te\u00f3rico), que consiste em uma prova com 5 mat\u00e9rias, cada uma com 20 quest\u00f5es, nas quais o aluno dever\u00e1 ter rendimento acima de 70%<\/p>\n

A prova \u00e9 realizada normalmente em Bras\u00edlia pelos alunos do Aeroclube de Goi\u00e1s, local de exames mais pr\u00f3ximo a Goi\u00e2nia, e pode ser agendada pela internet.<\/p>\n

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Quarta Etapa:<\/strong><\/p>\n

Curso Pr\u00e1tico de Piloto Privado<\/p>\n

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Ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o na Banca o aluno-piloto ir\u00e1 iniciar a etapa mais desejada do curso, o treinamento pr\u00e1tico de voo.<\/p>\n

O curso consiste em 46 horas de voo de instru\u00e7\u00e3o e abrange:<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Padroniza\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Comunica\u00e7\u00e3o e Fonia<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Planejamento do voo<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Opera\u00e7\u00e3o b\u00e1sica da Aeronave<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Manobras de voo<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Decolagens e pousos\u00a0<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Panes e Emerg\u00eancia<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Entre outros.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O curso \u00e9 realizado em aeronaves monomotoras leves. No Aeroclube de Goi\u00e1s, contamos com as aeronaves de instru\u00e7\u00e3o mais utilizadas no Brasil e no Mundo:<\/p>\n

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 <\/p>\n

CESSNA 150\/152:<\/p>\n

Aeronave fabricada nos EUA especialmente para treinamento de voo.<\/p>\n

\"site\"<\/a><\/p>\n

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AEROBOERO:<\/p>\n

Aeronave fabricada na Argentina, ideal para quem almeja a carreira de piloto agr\u00edcola.<\/p>\n

\"site1\"<\/a><\/p>\n

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Quinta Etapa:<\/strong><\/p>\n

Cheque de Piloto Privado<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Ao se completas as horas de voo com um n\u00edvel satisfat\u00f3rio o piloto-aluno \u00e9 autorizado a realizar seu cheque inicial de piloto privado, uma prova pr\u00e1tica realizada com o acompanhamento de um avaliador credenciado pela ANAC.<\/p>\n

No cheque s\u00e3o cobrados os conhecimentos te\u00f3ricos e pr\u00e1ticos adquiridos nos respectivos cursos.<\/p>\n

Sendo aprovado no cheque e sua documenta\u00e7\u00e3o aprovada pela ANAC, o piloto-aluno recebe seu Certificado de Habilita\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas com sua licen\u00e7a de Piloto Privado de Avi\u00e3o e uma Habilita\u00e7\u00e3o para Monomotores, em condi\u00e7\u00f5es de voo visual. E assim a primeira fase da forma\u00e7\u00e3o de Piloto Profissional estar\u00e1 conclu\u00edda.<\/p>\n

\"CHT_Custo_640_Canal_Piloto\"<\/a><\/p>\n

\u00a0Exemplo de CHT<\/em><\/h6>\n

Documentos necess\u00e1rios para matr\u00edcula (c\u00f3pias):<\/strong><\/p>\n

C\u00f3digo ANAC (link para cadastro AQUI<\/a>)<\/b><\/p>\n

RG ou CNH ( AUTENTICADO EM CART\u00d3RIO\u00a0)<\/b><\/em><\/p>\n

CPF\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

T\u00edtulo de Eleitor<\/strong><\/em><\/p>\n

Certificado de Reservista<\/strong><\/em><\/p>\n

Comprovante Residencial\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

Diploma\/certificado de conclus\u00e3o do 2\u00ba grau<\/strong><\/em><\/p>\n

CMA (Certificado M\u00e9dico Aeron\u00e1utico)<\/strong><\/em><\/p>\n

Foto 3\u00d74<\/strong><\/em><\/p>\n\n\t\t<\/div> \n\t\t<\/div> \n\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t<\/div> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"class_list":["post-461","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1289,"href":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/461\/revisions\/1289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeroclubedegoias.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}