Comiss\u00e1rio de Bordo<\/strong><\/p>\n Torne-se um comiss\u00e1rio de Bordo<\/strong><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 O curso de comiss\u00e1rio de voo habilita o aluno a exercer o servi\u00e7o de comissaria em uma tripula\u00e7\u00e3o a\u00e9rea.<\/p>\n O Comiss\u00e1rio de Bordo \u00e9 o profissional respons\u00e1vel por cumprir os procedimentos operacionais dentro de uma aeronave, al\u00e9m de promover os atendimentos necess\u00e1rios aos passageiros e operar os equipamentos da aeronave.<\/p>\n <\/p>\n Pr\u00e9-requisitos:<\/strong><\/p>\n 18 anos de idade<\/em><\/p>\n Segundo Grau Completo<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Primeira Etapa:<\/strong><\/p>\n Certificado m\u00e9dico aeron\u00e1utico (CMA)<\/strong><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 O CMA \u00e9 uma aprova\u00e7\u00e3o de que o comiss\u00e1rio est\u00e1 apto, f\u00edsica e mentalmente, para voar. \u00c9 composto por uma bateria de exames m\u00e9dicos realizados em uma das clinicas credenciadas pela ANAC (Agencia Nacional e Avia\u00e7\u00e3o Civil) ou nas juntas especiais dos Hospitais da For\u00e7a A\u00e9rea.<\/p>\n O exame m\u00e9dico exigido para Comiss\u00e1rios de Bordo \u00e9 o de Segunda Classe, e normalmente s\u00e3o gastos dois dias em exames (Primeiro dias com exames f\u00edsicos e o segundo com exames psicol\u00f3gicos).<\/p>\n <\/p>\n Segunda Etapa:<\/strong><\/p>\n Curso Te\u00f3rico de Comiss\u00e1rio de Bordo<\/strong><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ap\u00f3s a certifica\u00e7\u00e3o m\u00e9dica o aluno estar\u00e1 apto a realizar o curso te\u00f3rico de Comiss\u00e1rio de Bordo. \u00c9 um curso com dura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 2 meses e meio (185 horas-aula) e conta com as seguintes mat\u00e9rias:<\/p>\n <\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Emerg\u00eancia e Seguran\u00e7a<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sobreviv\u00eancia no mar, na selva e no deserto<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Higiene, Medicina Aeroespacial e Primeiros Socorros<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Forma\u00e7\u00e3o e atividade de Comiss\u00e1rio de Voo<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Regulamenta\u00e7\u00e3o da Profiss\u00e3o do Aeronauta<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Conhecimentos Gerais da Aeronave<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Navega\u00e7\u00e3o A\u00e9rea e Meteorologia<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sistema de Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional e Brasileiro<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Regulamenta\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Seguran\u00e7a de Voo<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Combate ao fogo<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 CRM<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Marinharia<\/em><\/p>\n <\/p>\n Os cursos te\u00f3ricos de comiss\u00e1rio de bordo do Aeroclube de Goi\u00e1s acontecem de Segunda a Sexta no seguinte per\u00edodo:<\/p>\n <\/p>\n Matutino: \u00a0\u00a0\u00a0 08:00h as 11:40h<\/strong><\/p>\n Noturno:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 19:00h as 22:20h<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Terceira Etapa:<\/strong><\/p>\n Banca de Comiss\u00e1rio de Bordo da ANAC<\/strong><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ap\u00f3s o t\u00e9rmino satisfat\u00f3rio do curso de comiss\u00e1rio de bordo o aluno-comiss\u00e1rio estar\u00e1 apto a realizar a banca (ou exame te\u00f3rico), que consiste em uma prova com 4 mat\u00e9rias, cada uma com 20 quest\u00f5es, nas quais o aluno dever\u00e1 ter rendimento acima de 70%<\/p>\n A prova \u00e9 realizada normalmente em Bras\u00edlia pelos alunos do Aeroclube de Goi\u00e1s, local de exames mais pr\u00f3ximo a Goi\u00e2nia, e pode ser agendada pela internet.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Quarta Etapa:<\/strong><\/p>\n Cheque de Comiss\u00e1rio de Voo<\/strong><\/p>\n Ap\u00f3s ser admitido por uma Companhia A\u00e9rea, o candidato contratado dever\u00e1 receber instru\u00e7\u00f5es te\u00f3rica e pr\u00e1tica sobre o equipamento (avi\u00e3o), em uma aeronave propriamente dita (no solo) ou em um “mock-up” (simulador), espec\u00edficas para o tipo de aeronave na qual o aluno ir\u00e1 habilitar-se, num total m\u00ednimo de 27 horas-aula.<\/p>\n A empresa oferecer\u00e1 est\u00e1gio em voo de, no m\u00ednimo, 15 horas, sendo que, destas, dever\u00e1 ser destinada 1 hora para realiza\u00e7\u00e3o de cheque (exame pr\u00e1tico) aplicado por profissionais credenciados pela ANAC.<\/p>\n Comprovado o est\u00e1gio em voo e ocorrendo a aprova\u00e7\u00e3o no cheque, a empresa solicitar\u00e1 \u00e0 ANAC ou nas Unidades Regionais, a expedi\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a e do Certificado de Habilita\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica (CHT) do contratado, com os quais, voc\u00ea, agora Comiss\u00e1rio, poder\u00e1 desempenhar suas atividades profissionais.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Documentos necess\u00e1rios para matr\u00edcula (c\u00f3pias autenticadas em Cart\u00f3rio):<\/b><\/p>\n