PP teórico
Curso livre · Teórico
Preparatório para o exame teórico de Piloto Privado
Aulas para a prova teórica de Piloto Privado da ANAC, primeiro passo antes do curso prático.
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Prático
Piloto Comercial – Avião (prático)
Instrução de voo em monomotor para a licença de piloto comercial e o trabalho remunerado em voo visual.
O curso prático de Piloto Comercial – Avião, em monomotor terrestre e sem habilitação IFR, prepara o piloto privado para obter a licença de piloto comercial e atuar como piloto em comando em operações remuneradas VFR.
O curso permite atingir a experiência exigida pelo RBAC 61 para quem conclui curso aprovado de forma completa e ininterrupta. Na matrícula, o CIAC calcula com o aluno as horas que faltam para completar o total exigido, a partir da CIV.
Conteúdo e recursos
- Aeronaves monomotoras do CIAC (Aero Boero AB-115, Cessna 150L/152, Piper PA-28-161)
- Simulador AATD GA-18
Requisitos para matrícula e durante o curso
- Na matrícula: licença de PP – avião com habilitação MNTE válida
- Na matrícula: CMA de 2ª classe válido
- Na matrícula: curso teórico de PC/IFR concluído ou em andamento, ou aprovação no exame teórico de PC
- Na matrícula: CIV com o total de horas de voo
- Antes do exame de proficiência: CMA de 1ª classe válido e aprovação no exame teórico de PC
Documentos para matrícula
- Ficha de matrícula assinada no sistema do CIAC, com o código ANAC (CANAC)
- Documento de identificação com foto
- Comprovante de escolaridade
- Comprovante de residência
- CMA da classe exigida pelo curso
- Licenças, habilitações e certificados exigidos como pré-requisito
- Termo do responsável legal, para menores de 18 anos
Requisitos da ANAC para a licença
Além do curso, a ANAC exige o seguinte para conceder a licença ou habilitação:
PCM Piloto Comercial – Avião
- Licença: ser titular de Piloto Privado – avião (PPR)
- Idade: 18 anos completos
- Escolaridade: ensino médio concluído (a comprovação só é pedida de quem obteve o PP antes de 05/06/2012)
- Documentos: declaração de quitação eleitoral (TSE) e, se o aplicativo pedir, comprovante de situação militar
- Teoria: curso teórico de Piloto Comercial – avião concluído em CIAC certificado pela ANAC e aprovação no exame teórico da ANAC
- Exame médico: CMA de 1ª classe, válido na data do voo de cheque
- Instrução prática: em curso de Piloto Comercial aprovado pela ANAC em CIAC, ou com instrutor em aeronave privada (a experiência exigida muda em cada caso)
- Multimotor: para receber a habilitação MLTE junto com a licença, é preciso o endosso de check inicial MLTE na CIV Digital
- Cheque: endosso de liberação para o cheque e aprovação no voo de cheque, com a FAP Digital lançada pelo examinador
- Estrangeiros: recebem a restrição “Prerrogativas de Piloto Privado” e não podem exercer função remunerada em aeronaves brasileiras
Experiência mínima: 200 horas totais em avião, ou 150 horas se todas forem feitas de forma ininterrupta e com aproveitamento em curso de Piloto Comercial aprovado pela ANAC (RBAC 141)
Ver detalhes e como pedir na ANAC
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