PP teórico
Curso livre · Teórico
Preparatório para o exame teórico de Piloto Privado
Aulas para a prova teórica de Piloto Privado da ANAC, primeiro passo antes do curso prático.
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Teórico
Piloto Comercial e Voo por Instrumentos – Avião (teórico)
O curso teórico obrigatório para as licenças de piloto comercial e a habilitação IFR.
O curso teórico de Piloto Comercial integrado com a habilitação de Voo por Instrumentos prepara o aluno para os exames teóricos da ANAC de Piloto Comercial – Avião e de Voo por Instrumentos – Avião.
A ANAC não aprova curso teórico de piloto comercial sem IFR; por isso o conteúdo é integrado. O curso é pré-requisito teórico dos cursos práticos de Piloto Comercial e de Piloto Comercial com IFR.
O curso tem três módulos, cursados em ordem: fundamentos, meteorologia e navegação, e planejamento e operações. A frequência mínima é de 75% em cada disciplina.
Conteúdo e recursos
- Regulamentação Aeronáutica – 60 h/a
- Princípios do Voo – 40 h/a
- Conhecimentos Técnicos de Aeronaves – 60 h/a
- Desempenho Humano – 30 h/a
- Meteorologia – 40 h/a
- Navegação – 100 h/a
- Performance de Voo, Planejamento e Carregamento – 60 h/a
- Procedimentos Operacionais – 30 h/a
- Radiocomunicação – 30 h/a
- Avaliações de progresso e de domínio – 10 h/a
Requisitos para matrícula e durante o curso
- Documentos gerais de matrícula do CIAC
Horários
- Manhã: 07h00 às 11h30
- Tarde: 13h00 às 17h30
- Noite: 18h00 às 22h30
Documentos para matrícula
- Ficha de matrícula assinada no sistema do CIAC, com o código ANAC (CANAC)
- Documento de identificação com foto
- Comprovante de escolaridade
- Comprovante de residência
- Termo do responsável legal, para menores de 18 anos
Requisitos da ANAC para a licença
Além do curso, a ANAC exige o seguinte para conceder a licença ou habilitação:
PCM Piloto Comercial – Avião
- Licença: ser titular de Piloto Privado – avião (PPR)
- Idade: 18 anos completos
- Escolaridade: ensino médio concluído (a comprovação só é pedida de quem obteve o PP antes de 05/06/2012)
- Documentos: declaração de quitação eleitoral (TSE) e, se o aplicativo pedir, comprovante de situação militar
- Teoria: curso teórico de Piloto Comercial – avião concluído em CIAC certificado pela ANAC e aprovação no exame teórico da ANAC
- Exame médico: CMA de 1ª classe, válido na data do voo de cheque
- Instrução prática: em curso de Piloto Comercial aprovado pela ANAC em CIAC, ou com instrutor em aeronave privada (a experiência exigida muda em cada caso)
- Multimotor: para receber a habilitação MLTE junto com a licença, é preciso o endosso de check inicial MLTE na CIV Digital
- Cheque: endosso de liberação para o cheque e aprovação no voo de cheque, com a FAP Digital lançada pelo examinador
- Estrangeiros: recebem a restrição “Prerrogativas de Piloto Privado” e não podem exercer função remunerada em aeronaves brasileiras
Experiência mínima: 200 horas totais em avião, ou 150 horas se todas forem feitas de forma ininterrupta e com aproveitamento em curso de Piloto Comercial aprovado pela ANAC (RBAC 141)
Ver detalhes e como pedir na ANACIFR Habilitação de Voo por Instrumentos – Avião
- Licença: ser titular de licença de piloto – avião (Piloto Privado ou Comercial)
- Exame médico: CMA de 1ª classe, válido na instrução prática e no cheque (para quem só tem PP: CMA de 2ª classe PP-IFR ou superior)
- Teoria: curso teórico de voo por instrumentos em CIAC e aprovação no exame teórico de IFR da ANAC (dispensado para quem já tem IFR em outra categoria)
- Instrução prática: curso prático de IFR em CIAC certificado pela ANAC, com instrutor qualificado
- Cheque em CIAC: pode ser feito em duas etapas, em simulador e em avião, no mesmo dia ou em dias seguidos, com o mesmo examinador (uma FAP 06 para cada etapa)
- Cheque com examinador da ANAC: somente em avião homologado para IFR, sem etapa em simulador
- Validade: 12 meses a partir da data do cheque
Experiência mínima: 15 horas de instrução de voo por instrumentos em avião, em CIAC
Ver detalhes e como pedir na ANAC
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